PSR Classe Legal Turbo com roda de compressor de 67/98 mm

O sistema duplo de rolamento de esferas de cerâmica fornece resposta turbo ideal e melhor durabilidade, reduzindo o movimento do eixo

Roda de compressor de tarugo G-Aero de 10 lâminas com tecnologia de ponta cônica estendida

Roda de turbina G-Aero Inconel 713c de 9 lâminas

Entrada do compressor com cobertura anti-surto, tampa integrada à porta do sensor de velocidade

7 Carcaça da turbina opcional

Hardware de instalação: kit de flange de 3” para Comp. Saída, Kit Junta T4/Flange 3” para Turb. Entrada, kit de flange de 3,5”/4” para Turb. O kit de saída e drenagem de óleo está incluído por padrão

Potência máxima do motor: 1200HP

• Roda do compressor: 67*98mm
•  Roda da turbina: 82*75mm
•  Entrada do Compressor: Mangueira de 5″
•  Saída do Compressor: Banda V de 3″
•  Portos de água: -6AN
•  Alimentação de óleo: Flange necessário (tamanho recomendado: -4AN Std T4 Flange não restrito)
•  Dreno de óleo: ângulo 15 °, -12AN (kit de flange selado com anel O incluído)

Opção de carcaça de turbina:

• Entrada T4 (dividida), saída Vband (cabe em tubulação OD de 4 ″), 1,01 A/R
•  Entrada T4 (aberta), saída Vband (cabe em tubulação OD de 3,5 ″), 1,15 A/R
•  Entrada T4 (dividida), saída Vband (cabe em tubulação OD de 3,5 ″), 1,15 A/R
•  Entrada T4 (dividida), saída Vband (cabe em tubulação OD de 4 ″), 1,28 A/R
•  Entrada Vband (cabe em tubulação OD de 3″) e saída Vband (cabe em tubulação OD de 3,5″), 1,01 A/R
•  Entrada Vband (cabe em tubulação OD de 3″) e saída Vband (cabe em tubulação OD de 3,5″), 1,15 A/R
•  Entrada Vband (cabe em tubulação OD de 3″) e saída Vband (cabe em tubulação OD de 3,5″), 1,28 A/R